사업분야
친환경 자동차 분야
자동차 및 산업용
유해 배출가스 처리를 위한 촉매용 담체와
DPF, GPF 등 각종 Filter
– 금속섬유 DPF : 경유자동차 매연 (PM_입자상물질) 저감필터
– ZLOT : 자동차 유해 배출가스 저감 촉매의 초급속 활성화 장치
금속섬유 Filter
자동차매연저감장치
자동차매연저감 장치 (BMR 100/200) : 금속섬유 DPF : 자동차 매연(PM_입자상물질 저감필터)
자동차매연저감 장치 (ZIOT: Zero Light Off Time)
S-ZLOT
용도 : SCR Heat Up
기능 : SCR의 NOx 저감 효율 개선
Dual L-ZLOT
용도 : NOx 저감
기능 : LNT heat up, Nox Regeneration
T-ZLOT
용도 : 자동차 초기 시동 시 HC 저감
기능 : TWC Warm Up(@Cold Start)
L-ZIOT 작동영상
– 냉시동 및 저부하 운전 시 L-ZLOT에 의해 LNT를 200~250℃ 수준으로 Heat up
– (Dual 방식으로) NOx가 흡장된 LNT측의 유로를 차단하고,(반대측 LNT는 유로를 열고 NOx 흡장)
– L-ZLOT에 의해 배기온도 250~450℃ 승온 후,
– 환원 분위기(λ<1.0, O2<1.0%, CO>3%)로 제어하여 LNT 재생
기존기술과의 차별성
– 별도의 환원제 필요 없음
– 재생 시 흡장 유지(밸브 유로 제어)
– 표면연소 버너 활용으로
자유로운 λ(0.7~1.0) 제어 가능
– 촉매 온도 제어 가능
– Rich control 정교화 가능
– 환원효율 상대적 향상 가능
– LNT, DPF 재생 시 배기유량 제어로
상대적 연료소비 최소화 가능
– PM/NOx 동시 저감 또는 단독 NOx 저감 가능
– 별도의 환원제 필요 없음
– 재생 시 NOx Slip
– Engine에서 λ 제어
– Engine 부하에 따라 λ 제어 제한
– 출력변화 및 HC, PM 과다 배출
– 저부하 시 흡장 효율 낮음
– Urea(NH3) 환원제 필요
– Urea 인프라 필요
– 환원제 주입장치 필요
– 지속적 관제(모니터링) 시스템 필요
– 전환효율 높으나 저부하 영역 효율 낮음
– 재생 시 암모니아 슬립